49、為什么調(diào)試人員在調(diào)試之前必須全面檢查一遍機(jī)組所有固定螺栓是否固定完好？所有線路接口是否完好？
答：機(jī)組經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸，有時(shí)難免有鏍栓及線路接口松動(dòng)或掉下，輕者影響調(diào)試，重則損壞機(jī)器。
50、電能屬于哪級(jí)能源？交流電的特點(diǎn)是什么？
答：電能屬于二級(jí)能源，交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)，交流電的特點(diǎn)是不能儲(chǔ)存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。
51、國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的通用符號(hào)GF代表什么意思？
答：代表二重意思：a)工頻發(fā)電機(jī)組即適合我國(guó)通用功率50HZ的發(fā)電機(jī)組；b)國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。
52、發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷在使用中必須保持三相平衡嗎？
答：是的。最大偏差不得超過(guò)25%，嚴(yán)禁缺相運(yùn)行。
53、四沖程柴油機(jī)是指哪四個(gè)沖程？
答：吸氣、壓縮、做功、排氣。
54、柴油機(jī)與汽油機(jī)的最大區(qū)別在哪里？
答：1）缸內(nèi)受壓物不同：柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)空氣進(jìn)行壓縮；汽油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)汽油及空氣混合物進(jìn)行壓縮；2）點(diǎn)火方式不同：柴油機(jī)依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃；汽油機(jī)依靠火花栓點(diǎn)火。
55、電力系統(tǒng)的“二票三制”具體是指什么？
答：二票指工作票和操作票。即在電力設(shè)備上進(jìn)行的任何工作與操作。必須首先領(lǐng)取由當(dāng)班負(fù)責(zé)人簽發(fā)的工作票與操作票。當(dāng)事人必須按票執(zhí)行；三制指交接班制度、巡回檢查制度、設(shè)備定期切換制度